Como o número de passageiros aéreos não para de crescer
no mundo todo, devido ao aumento simplesmente da população mundial
e da recuperação da economia. Muito em breve poderão estar
no ar os chamados superaviões. Aeronaves com capacidade de 1000, 1500
ou mais passageiros. E isto levará a uma completa remodelação
de todo o transporte aéreo.
Eu particularmente sou contra estas aeronaves, mesmo que a Aviação
seja considerada o meio mais seguro de transporte. O risco de um acidente com
um número tão grande de pessoas apesar de bem pequeno. É
bem real. As condições meteorológicas, as falhas técnicas
e o erro humano não podem ser anulados.
Pelo escritório de registro de acidentes aéreos (Acro)
Até 2009 aconteceram 17369 acidentes na aviação mundial,
121870 pessoas morreram e 93624 ficaram feridas.
Estatísticas dos acidentes
5, 95% mau tempo
67, 57% erro humano
20, 72% falha técnica
3, 25% sabotagens
2, 51% outras causas
Os acidentes aconteceram
27, 73% durante o voo,
50, 39% no pouso
20, 96% na decolagem
0, 64% no taxiamento
0, 28% durante o estacionamento
Basicamente a maioria dos acidentes ocorreram a menos de 10 quilômetros
dos aeroportos , cerca de 53, 89% dos acidentes. Se dividirmos o número
de voos mais o número de passageiros pelo números de acidentes
, teremos estatisticamente pela minhas contas 300 cadáveres em voos todos
os anos por cima de nossas cabeças. Claro que estas estatísticas
não estão corretas no mundo real, e isto se deve mais a outros
fatores aleatórios como a sorte. Que eu simplesmente desprezei nas contas.
Mas este número fatídico dependendo do ano é maior ou menor.
Em 2009 , o Brasil teve 64milhões de passageiros e 2.290.950 pousos e
decolagens. Sendo os aeroportos de Congonhas, Cumbica, Brasília e o Galeão
.Os mais movimentados e com maiores índices de atrasos de voos do país.
A probabilidade de sobrevivência numa queda da aeronave durante o voo
, quase inexiste.
Já no pouso e na decolagem , existe uma grande possibilidade de sobrevivência.
E isto independe do modelo de aeronave, do tempo de uso da aeronave, do tempo
de voo e da companhia. Apesar disto em algumas regiões do mundo, o risco
de acidente é maior .
Alguns técnicos recomendam o voo em aeronaves maiores e em grandes companhias,
por acharem que elas seguem todos os procedimentos de segurança
Por esta razão sou favoravel ao aumento do número de aviões
de menor capacidade de passageiros. Então logo teremos um aumento expressivo
de aeronaves e também de decolagens e aterrisagens.
O que ocasionará uma saturação insuportável e incontrolável
.Cada vez mais crítica do espaço por onde circula o transporte
aéreo.
Precisaremos de mais voos, aeroportos, terminais de embarque e desembarque,
guichês de passagens, pistas, pilotos, comissários, técnicos,
mecânicos, seguranças, radares, controladores, engenheiros, táxis,
hotéis, restaurantes, carrinhos de malas, aparelhos de raios x, salas
de espera, esteiras de bagagens, combustíveis, equipamentos em geral
e balcões de reclamações
Então os passageiros da aviação devem estar preparados
para eventuais atrasos e ter muita paciência. Ou seja os aviões
estão a cada dia mais rápidos e maiores. E os aeroportos estão
a cada dia mais lentos e menores.